У свету индустријске текстилне производње, ваше машине су ваше највредније средство. Индустријска швачка машина је чудо механичке синхронизације, често извршавајући хиљаде швака у минути са микроскопском прецизношћу. Међутим, та иста брзина их чини рањивим. У фабрици кревета 24 сата дневно, један занемарен лежај или натрупање пљува може довести до катастрофалног неуспеха, заустављања производних линија и крварења прихода.
Ефикасно одржавање није само о поправљању ствари када се сломе; то је о превентивна нега дисциплиноване, свакодневне навике које обезбеђују да ваше машине раде тако глатко у петој години као и првог дана.
Ако погледате у машину за ковчегње велике количине након осамчасове смене, наћи ћете "снежну олују" перда. Памук, полиестерски слој и нит се стално губе. Када се ова пљува комбинује са мастилима за машине, она формира грунчану пасту која делује као шлифовац на покретне делове.
На крају сваке смене, оператери треба да користе компресиони ваздух за чишћење "критичког троугла": коцка за коцке , храни псе , и ручка за узимање нита .
Напомена: Увек диши ваздух. одлазак од унутрашњих зуба да би се спречило гурање остатака дубље у "учести" машине.
Једном недељно, игла треба да се уклони. Линт се често чврсто пакова између зуба за храну, што смањује способност машине да конзистентно повуче тканину. Строга најлонска четка је најбоље средство за оскрипање компактних влакана које ваздух не може да одвоји.
Топла је главни непријатељ метала. При 3.000+ рпм, тријање између игле и њеног корпуса може генерисати довољно топлоте да искрипи челик.
Већина савремених индустријских машина има центрифугална пумпа за уље и резервоар.
Prozorčić za pregled: Оператори морају бити обучени да свакодневно проверају оловну прозору. Ако уље не "пропљуска" на стакло док машина ради, вероватно је пумпа блокирана.
Олијска боја: Прозрачно или мало сламове боје уље је здраво. Ако се уље претвори у тамно браон или црно, оно је насићено микроскопским металним парчевима и перушама. Мора се одмах исцедити и заменити како би се избегло трајно забивање буши.
Чак и "самомасливачки" машини имају тачке - обично обележене црвеном бојом - које захтевају ручно качење уља. То су често најдаљи тачки од пумпе, као што је трка кука. Једна каша висококвалитетне бело уље за вртоглаве пре сваке смене може спречити "упад куке", један од најскупљих поправки у индустрији.

У домаћем окружењу за шијење игла може трајати месеци. У индустријској фабрици постељине, игла је конзумабилни .
Индустријске игле губе своју "оштрину" за око 8 до 12 сати континуиране употребе. Топа игла не продира ткиво, већ га пробива. Ово доводи до:
Прескочено зашивање: Игла не успева да формира петљу за ухватиње куке.
Плочане заносе: Тупа врхница извлачи нитке из покривача.
Загреване игле: Унапређење се повећава, што може заправо да растопи синтетичке нити или да "изреже" полиестерску препреку.
Про-напоруч: Уведите обавезну промену игле на почетку сваке јутарње смене. То је најјефтинија полиса осигурања против "других" или одбачених производа.
"Хак" је компонента која се окреће око катуља да би ухватила нићу игле. Пространство између игле и куке често је мање од 0,05 мм .
Како се време пролази, вибрација брзе шије може довести до тога да се кука мало помера. Ако се јаз постане превише широк, пропуштају се шиви. Ако се превише затеже, игла удари у куку, што доводи до сломљених игла и "одраза" (малих гребања) на металу.
Узимање бура: Ако се игла сломи, увек проверите да ли на куку нема огребања. Користите фину кабелну жицу или полирајући папир да бисте изгладили било какве удесе. Једно од њих може да разорје нишу од километара тканине ако се не третира.
Неконзистентно напетост је најчешћи разлог за "покрене" одељке или "кугле" на доњем делу тканине.
Нит оставља микроскопске остатке воска и перду. Ово се гради између напетог диска - Да ли је то истина? Периодично "почистите" дискове чистим, необрабљеном ткивом помеченом у мало спирача како бисте уклонили ову акумулацију.
Проверите све керамичке и металне водиче за "реве". Модерне нитке са високом чврстоћом су изненађујуће абразивне. Током месеци високог брзиног путовања, они могу да изрежу дубоке жлебове у металне водиче. Ове жлебове делују као нож, изазивајући мистериозне преломе нити које могу збунити операторе.
Мотор машине - сервомотор - често је сакривен испод стола, што га лако заборавља.
Напетост појаса: Возни појас треба да има око пола инча "играња". Ако је превише чврста, то доводи до прекомерног оптерећења лежајаца мотора. Ако је превише лабава, машина ће имати "статулирање" почетак, што уништава конзистенцију зашивања.
Фански фанци за хлађење: Уверите се да је фан за хлађење мотора без плинка. Прегрејени мотор ће изгубити вртежни момент и на крају ће изгорити контролну плочу.
Модернизација није само о машинама; то је о управљању. Свака индустријска машина треба да има ламинирани дневник који је причврштен за њен сто.
Шта пратити:
Датум последње промене уља.
Честота прекида игле (ако машина крши игле на сат времена, постоји проблем са структурним усклађивањем).
Потписи техничара за кварталне "направљања".
Проследећи ове мере, фабрички менаџери могу да идентификују "проблемне машине" пре него што изазову потпуну стачку линије.
Услуга одржавања је такође питање безбедности. Машина која није добро усавршена је склона да се игла разбија, што може послати фрагменте метала према очима оператера.
Проверите стражу: Током одржавања, проверите да ли су заштитници очију и прстију затегнути.
Лок-Аут/Тэг-Аут: Никада не обављајте унутрашње одржавање или подешавање појаса без физичког одвајања машине. Индустријски сервомотори имају огроман тренутни момент и могу се неочекивано покретати ако се педала удари.
Услуге одржавања нису једнократни догађај, већ култура. Када се оператери науче да поштују своје машине, чувајући их чистим, уљаним и правилно "игланим", фабрика види тренутно смањење времена за одморање и пораст квалитета производа. У свету постељине, где је удобност клијента крајњи циљ, добро одржавана машина је једини начин да се осигура да је сваки штет савршен као и последњи. Улагање тридесет минута дневно у одржавање ће вам уштедети тридесет сати одмарања месечно.