Екі жолды өнеркәсіптік тігін машинасы бір өткелде екі параллель тігіс жолын орындайды, ол немесе бір басында екі ине немесе екі инелі конфигурацияны қолданады. Жалғыз инелі блоктық тігістен функционалдық айырмашылық көрінетіндей емес: екінші тігіс жолы созылу күшін кеңірек тігіс аймағы бойынша таратады. 25 килограмм дәнді дақылды қойып, тоқтатылатын қаптар үшін осы қосымша тігіс жолы – қоймадағы тігіс ашылуы мен конструкциялық тұрақтылық арасындағы айырма болып табылады. Созылатын деним үшін параллель тігіс үлгісі киімді киіп жүргеннен кейін мата қайта қалпына келуін бақылайды, ол тігістің шағын қатпарлануы мен толқынды түрін болдырмайды, сондықтан тауардың дүкенде ұсынылуы бұзылмайды.

Қаттылық қажеттілігі тігіс тығыздығынан артық болған жағдайда қолданылу аймақтары пайда болады. Автомобильдің отырғыш қаптамалары, әсіресе кіру мен шығу кезінде тұрақты үйкеліске ұшырайтын бүйірлік көтергіштерде, 100 000-нан астам цикл бойына көпіршік пен тері қабаттарын біріктіру үшін екі параллель тігіс қолданылады. Өте қатты жұмыс киімі, соның ішінде мұнай химиясы саласындағы өртке төзімді комбинезондар, қолтықша бекітуі мен шанақ иілулерінде екі қатарлы тігіс құрылымын қолданады, себебі ASTM D1683 тігіс беріктігін сынақтау бойынша бір қатарлы тігістердің бұзылу жиілігі шамамен 3 есе жоғары болып табылады. Төсеніштің шеткі панельдері – басқа бір мысал: екі қатарлы тігіс үлгісі жоғарғы панельді, гуссетті және шеткі мата қабатын біртұтас құрылымға бекітеді, ол дене салмағының қысымы циклдарына жылдар бойы шыдайды.
Екі инені бір мезгілде жұмыс істету тігіс қозғалтқышындағы физикалық процестерді өзгертеді. Ине тесу күші екі есе артады, ал мата жанама ауытқусыз жылжып отыруы керек. Сол және оң инелердегі жіп керілуінің теңсіздігі тігіс еніндегі көрінетін айырымдарды туғызады; бұл ақау 40 тігіс/дюйм жылдамдықта дайын өнімдерде тікелей байқалады. Төменгі берілу жүйелері жеңіл және орташа салмақты материалдармен қабылданған нәтижелер береді, бірақ 6 унциялық денимнен жұқа немесе 3 қабаттан аса көп қабатты құрамалар үшін қосымша немесе ине арқылы берілу механизмі міндетті болып табылады. Оның болмауы жоғарғы қабаттың төменгі қабатқа қарағанда алға ығуына әкеледі, бұл тігіс шетінде өндірістік сапаны бақылау тобы «жылжу» деп атайтын құбылыс.
Солтүстік Цзянсу провинциясындағы жастық зауытында қапталған жастықтардың бұрыштарын жасау үшін екі инелі жолдар қолданылған кезде, стандартты төмен түсу қоректендіруінен қадамдық табан қосымша қоректендіруге ауысу нәтижесінде қабаттардың ығысуы орташа 2,1 мм-ден 0,4 мм-ден төменге дейін азайды. Бұл өзгеріс нәтижесінде үш кезеңдік өндіріс айналымында бұрыштағы тігістердің қабылданбауы 11%-ден 2%-ден төменге дейін төмендеді.
| Компонент | Жеке инелі құлыпты тігіс | Екі тігіс конфигурациясы |
|---|---|---|
| Инелер саны | 1 | 2 (тұрақты аралық, әдетте 3,2 мм-ден 25,4 мм-ге дейін) |
| Моталдау механизмі | Жеке айналмалы иілім | Жеке немесе екі айналмалы иілім (жоғары жылдамдықты моделдерде) |
| Жіп жолдары | 1 ине жібі + 1 артқы жібі | 2 ине жібі + 1 немесе 2 артқы жібі |
| Тігіс нәтижесі | Жалғыз түзу сызық | Екі параллель түзу сызық |
| Типтік СПМ диапазоны | 2 000–5 000 | 1 800–4 000 |
| Материалдың мүмкіндіктері | Жеңілден орташаға дейін | Жеңілден ауырға дейін (сәйкес берілумен) |
Екі инелі конфигурация әдетте кез келген өнеркәсіптік төсекте кездеседі. Жазық төсекті машиналар панельдерді тігу кезінде жазық жатқан киім мен жастықтық өндірісінде басымдылыққа ие болады. Цилиндрлі иілімді нұсқалар қолтықтар, аяқтар мен цилиндрлі санаптар сияқты іші қуыс бөлшектерді өңдейді. Бағаналы төсекті машиналар көтерілген бағанамен 3D-пішінді күрделі контурларды тігеді: аяқ киімнің жоғарғы бөлігі, автокөліктердің бас сүйегі және иілген жол санаптарының панельдері. Негізгі шешім — абстрактілі тұрғыдан қарағанда қай төсек ең жақсы екендігін анықтау емес, сонымен қатар төсектің геометриясы операторға бүктелу немесе бұралу болмайтындай материалды барлық тігіс бөліктері бойынша дұрыс бұрышпен ұсынуға мүмкіндік береді ме, соны анықтау.
Екі рет тігілген тігістер жіпке ерекше талаптар қояды. Байланысқан нейлон сыртқы мебель мен теңіз жабындары үшін жоғары созылу беріктігі мен әйділуға төзімділік ұсынады. Негізгі спандекс полиэфирі жоғары жылдамдықта жұмыс істейтін машиналарда иненің қызуына төзімділігі жақсарған, ал мәтіндік полиэфир созылатын қолданыстарда, яғни тігіс матаға қоса созылуы керек болғанда, жақсы жұмыс істейді. Мысалы, автокөлік отырғышындағы жоғары үйкеліс тігісіне үздіксіз талшықты нейлон жіпін қолдану — бұл 3000 А/МИН жылдамдықта ұзақ уақыт жұмыс істегенде иненің көзінде жіптің балқуына алып келеді; бұл ақаулық өндірісті толығымен тоқтатады және жол бойынша барлық басқарушы басындағы барлық шпулькаларды толығымен ауыстыруды талап етеді.
Американың мәтіндік өндірісшілер институтының өнеркәсіптік деректеріне сүйенетін болсақ, тігіс тұрақтылығын сынақтан өткізген кезде киімнің тігістеріндегі ақаулардың шамамен 18%-ы жіпке байланысты болады. Негізгі құрылымдық элемент ретінде қолданылатын екі қатарлы тігістер үшін бұл көрсеткіш өзінше жергілікті тұтынушының қоймасында бар жіпті емес, нақты жіп сипаттамасын белгілейтін құжатты қолдануды қажет етеді.
Тұрмыстық жабдықтар, автокөлік ішкі кеңістігі, ауыр жағдайларға арналған сөмкелер немесе өнеркәсіптік жұмыс киімін өндіретін кәсіпорындар үшін TPET өндірістік жылдамдықта параллель тігістердің сенімділігін қамтамасыз ететін, сынақтан өткізілген инелік таяқшалары бар және тепе-теңдікте ұсталған керілу жүйелері бар өндірістік тігін машиналарын шығарады.